华硕RX 590显卡曝光 搭载8G显存_万维钽电容
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华硕RX 590显卡曝光 搭载8G显存

来源:万维

从采购策略来看,ANTHONY CHAN表示由于被动元器件技术更新比较慢,加上产品质量越来越好,因此不再需要对被动元器件进行特殊测试,基本上质量都能放心,这也是为什么TTI敢于大规模的备货。但是TTI会遵循客户的要求,不会去无限制备货。

灵活的预留系统由物料经理设计,使TTI能够运用趋势因素并提供额外的预报工具以优化客户的采购计划。此外,这套预存管理计划还可以消除物料管理流程中无附加值的活动,减低物料采购成本,增强灵活性以支持客户不断变化的需求,加强供应保证,改善准时交付情况。

ANTHONY CHAN表示,TTI只做被动和连接器。作为专注于被动元件和连接器的分销商,Anthony Chan也提到被动元器件给库存管理增加了难度,所以供应链最容易出问题的往往是被动元件。“被动元件、分立器件、连接器和机电组件给库存管理增加了难度,因为它们在一般物料清单组件总数中占到75%,在印刷电路板组件总数中占到85%,但通常仅占总支出的7% -10%。”ANTHONY CHAN表示,这价值7%的被动元件又很重要,一个主板上100颗料,缺一颗都没办法生产。

此外,很多客户的采购工程师可能是做半导体,但是对于被动元器件并不了解。就算是最普通的电阻、电容,针对不同的应用也要采用不同的材料和参数。所以现在工厂都会有分IC、被动、结构件的采购,一般让最强的采购去负责被动器件采购,因为被动料号实在是太多,而且缺货也很严重。以新能源汽车为例,一般有8000多片电容、电阻,缺一颗就停产了。

预计2025年国产EV要到250万台,而在2040年法国和英国将宣布禁售汽油车,中国可能更早出台时间表,到2030年就将全面禁售汽油车。ANTHONY CHAN认为,电动汽车(EV)对于元器件的需求要远高于传统车,EV用被动元器件的量可能是一般汽车的几十倍。“一个电动车用的电子元器件是传统车的45倍,去年中国整个汽车的销售是2901万台,但是电动车是77.7万台,如果乘以45倍的话,将近3500万台传统车的用量。所以光EV的需求目前就超过了传统车在电子元器件方面的需求。”

在过去几年,TTI在汽车领域的增长超过30%,在中国大陆的汽车行业的份额占整个TTI Asia的20%以上,可以说是最大的单一市场。因此TTI也在内部成立了针对汽车单独的FAE、市场和销售团队。“我们在上海有很多FAE,会分成两组。一组是传统行业,一组是汽车行业,就是因为汽车行业的重要性,所以是单独列出来的。”

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由于未来汽车中的无人驾驶或智能驾驶辅助需要用到传感器,除了无人驾驶,还包括越来越多的应用,如气表、水表、医疗、电子烟等都需要大量传感器。TTI也针对性的签了不少做传感器的供应商,并准备在中国南北各招一个负责传感器的销售主管去推广传感器产品。ANTHONY CHAN表示,上游供应商的并购也会让下游的代理商逐渐整合,这对有实力的代理商其实是好事,因为代理的产品线变多了。以TDK为例,在2017年收购了数家做传感器的公司,由于TTI是TDK的代理,相应的传感器的代理线也变多了。

虽然EV对于元器件需求大增,但是对于元器件的品质要求却依然严格,甚至不降反升。一辆电动车用的元器件大概是传统车的1.5倍。如果因为1~2颗料影响整个车的质量体验是得不偿失。ANTHONY CHAN表示,针对汽车市场的元器件,在存储环境方面需要更加优化,会有恒温恒湿、通过的认证会更多。在产品设计的时候要求技术人员不能设计非汽车级的产品。

不管是应对缺货风险,还是EV这样新增的市场需求,TTI的核心竞争力都来自于自己的库存。对于TTI来说,备货是永远的主题。不仅是缺货的时候,平时也积极备货。“我们必须是一家有库存的代理商,很多时候供应商自己没货了,反而打电话找我们解决问题。”ANTHONY CHAN表示。

前面提到PCBA里面85%的料号都来自IP&E,所以这需要非常大的货仓来进行存储。目前TTI的仓库中每天大概会有10亿美金的库存,接近50多个产品线。由于在全球有大量的现货库存,因此当某些品牌如村田、TDK缺货的时候,TTI可以转卖美国品牌。“其它代理商一般只会代理几家固定品牌,而我们总会有替代产品可以提供。” 除此之外,TTI的另一个优势是10多年前收购的Mouser。可以说Mouser和TTI的业务是非常互补的,也是目前集批量和小批量于一身的公司。无论需要的是大批量、少品种(HVLM)的产品,还是小批量、多品种(LVHM)的产品,TTI都能帮客户实现目标——其中包括经济订货量、再订货点分析、消耗与预测对比分析、物料采购成本计算器等等。

TTI和Mouser在美国德州的仓库都距离很近,两个仓库面积都超过100万平方米。但是两家公司的仓库管理很不一样,这取决于两家不同的商业模式。“Mouser只有一个仓库在美国,24小时,可能几片就可以。但我们是不可能,一定是要大批量,所以我们的仓库管理已经很不一样。”据介绍,目前在北美、欧洲和亚洲,TTI都拥有超过120万平方英尺的自动化仓库。所有仓库均连接至统一的全球仓库管理系统,以确保提供优质的客户服务并提高总体业务效率。此外,TTI也是第一家全球所有仓库都已完成ISO认证的分销商。目前在亚洲通过了ISO9001:2008认证,在北美通过了ISO9001:2008和AS9100B认证,在欧洲通过了EN9100和EN9120:2009认证。

Mouser以小批量出货为主,一般客户下单就是几片,可能每天都要出货,下单周期也很短;而TTI以大批量为主,货物整体体积很大,比如连接器,可能一万片需要用整台车来运。这就导致两家公司采用的管理系统比如ERP系统很不一样。但是两家公司的一些信息会互相沟通。比如一些工程师找Mouser买样片,这样TTI就会知道他们的设计方向和进展。而TTI也会从Mouser购买样品提供给客户,这可以极大的帮助客户缩短出货流程。

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